Флот и Фолкленды. Архипелаг раздора. История Англо-аргентинского военного конфликта 1982 года - Е. А. Грановский
Тогда как быть с заверениями посла Уолтерса? Выходит, американский дипломат лгал? Но зачем? Самого факта поддержки Великобритании, острова Вознесения и ракет AIM-9L было достаточно, чтобы настроить политическое руководство и общественного мнение Аргентины против Соединенных Штатов. Передача спутниковых данных как таковая уже не могла ничего ни убавить, ни прибавить. Может быть, Уолтерс, наоборот, пытался дать понять аргентинцам, что те переоценивают разведывательные возможности противника? Или эти заверения не затрагивали стандартных процедур взаимодействия НАТО и касались только предоставления британцам разведданных сверх того?
Официальный Лондон по-прежнему все отрицает, документальные источники сокрыты под грифом секретности, военные мемуаристы не обмолвились ни единым словом и даже намеком. Однако, зная, как легко в Великобритании и США утекают в прессу и к оппозиционным политикам конфиденциальные сведения (подобно как давно уже превратилось в «секрет Полишинеля» чтение британцами аргентинского радиообмена), возникает сомнение, а есть ли что скрывать или «страшилка» об американских спутниках являлась успешной британской дезинформацией. Провал отыскания авианосца «25 мая» британскими субмаринами в ходе «несостоявшегося морского сражения» 1—2 мая 1982 г. также указывает на безосновательность аргентинской спутникобоязни, либо подобного рода информационные потоки были налажены позже, когда американцы окончательно махнули рукой на неудавшегося «южноамериканского жандарма» и приняли сторону союзника по НАТО.
В целом же нужно сознавать, что, во-первых, в рассматриваемое время технологии использования спутниковой информации для оперативно-тактических целей в режиме реального времени находились еще на этапе становления. Даже девять лет спустя, в ходе военных действий против Ирака, вооруженные силы НАТО столкнулись в этом отношении со значительными сложностями. То есть в лучшем случае к британцам могли поступать фрагментарные сведения со значительной задержкой по времени, и это не соответствует оценкам, что они «знали о всех передвижениях аргентинского флота». Использование спутниковых данных было возможно преимущественно для стратегических оценок и общего планирования операций. Во-вторых, системы спутниковой разведки США и НАТО нацеливались против Советского Союза, и, хотя в связи с обострением обстановки вокруг Фолклендов орбиты нескольких американских разведывательных космических аппаратов были изменены в пользу южноамериканского региона, снабжение британцев разведданными по Аргентине выходило за рамки обычной практики НАТО. Поэтому сам по себе факт, что американские спутники обозревали зону конфликта, не означает передачу сведений Великобритании. Основным же своим источником разведданных о противнике сами британцы называют данные радио- и радиотехнической разведки, включая возможность расшифровывать аргентинские закодированные военные сообщения.
Мобилизационные мероприятия
Можно сколько угодно злорадствовать, до какой степени упадка был доведен флот некогда могучей морской державы, однако та быстрота и организованность, с которой Великобритания в апреле 1982 года смогла мобилизовать наличные силы и ресурсы и снарядила экспедиционные силы, чтобы вернуть отобранное у нее Аргентиной, вне всяких сомнений, заслуживает восхищения. Взятая планка являлась и, по всей видимости, еще долго будет являться недостигаемой высотой как для любых потенциальных противников, так и для ближайших союзников по НАТО.
Учитывая морской характер предстоящей военной кампании, упор мобилизационных мероприятий был сделан на флот. При этом, в отличие от Аргентины, объявившей 5 апреля частичный призыв военнообязанных первой очереди, количество взятых на военную службу резервистов ограничился всего тремя сотнями человек. Основные меры были технического и организационного характера.
Кадровые мероприятия заключались в прекращении отпусков, продлении действующих контрактов с военнослужащими на период военных действий и перераспределении личного состава среди имевшихся боевых единиц и служб. Еще одной загвоздкой стало оформление трудовых отношений с вольнонаемным гражданским персоналом, включая гонконгских китайцев, работавших в корабельных прачечных. Напомним, Гонконг в то время еще являлся британской заморской территорией. А вот с представителями союзных стран, стажировавшимися в КВМФ по обмену, пришлось распрощаться. Намечавшаяся драка была чисто британским делом. Особенно шумно возмущался штатовский пилот, летавший на «Си Харриерах»: «Нечестно вести войну и не приглашать американских морских пехотинцев». То же самое касалось и реквизируемых для военных нужд торговых судов. Все иностранцы, находившиеся в составе их команд, были заменены британскими моряками. Больше всех это расстроило шведский экипаж судна обслуживания нефтяных платформ «Стена Сиспред», рассчитывавший получать в военном походе удвоенную оплату.
Работа кадровых служб усложнялась тем, что Фолклендский конфликт являлся необъявленной войной, поэтому на него не распространялись военные регламенты и все приходилось прописывать и оговаривать отдельно. Впрочем, практически никто в Ройял Нэйви не нуждался в особой мотивировке. Личный состав, который, напомним, комплектовался целиком на добровольной основе, четко осознавал, что когда-нибудь обязательно наступит тот день, когда доведется вступить в схватку. Вся военная жизнь и боевая подготовка в условиях мирного времени фактически сводилась к ожиданию этого ответственного момента. Вместе с тем столь насущные вопросы, как «Какова будет выплата заграничного пособия?» или в другом варианте: «Сколько дополнительно нам заплатят за эту небольшую прогулку?», конечно, стояли на повестке дня. Как это сформулировано в мемуарах адмирала Вудворда, «британский моряк на протяжении столетий в душе был довольно последовательным реалистом».
Подготовка к войне потребовала огромного напряжения от судостроительных и судоремонтных предприятий. Работы на них велись круглосуточно, в три смены. Вследствие проводимой политики сокращения расходов на ВМФ, часть списочного состава флота застыла у причальных стенок, нуждаясь в ремонте, а некоторые корабли в ожидании сдачи на слом. Теперь требовалось срочно восстановить их техническую готовность. А находящиеся в строю – укомплектовать по штатам и нормам военного времени.
Авианосцы «Гермес» и «Инвинсибл» в феврале – первой половине марта приняли участие в морских учениях. Первый действовал в качестве десантного вертолетоносца с морпехами 40-го батальона коммандос, 29 вертолетами различных типов и 5 самолетами «Си Харриер» на борту, а второй – в роли противолодочного авианосца с авиакрылом в составе пяти «Си Харриеров» и девяти «Си Кингов». В конце марта оба находились в Портсмуте: «Гермес» на второй неделе шестинедельного «периода технического обслуживания на верфи», без экипажа, с частью механизмов, разобранных или демонтированных для выполнения регламентных работ, а «Инвинсибл» – с командой, почти целиком ушедшей в отпуска, но в большей технической готовности. Их будущее было довольно сумрачным. Дело в том, что согласно опубликованной военным министерством в июне 1981 года «Белой книге по вопросам обороны» в составе флота предполагалось иметь только два авианосца, под которыми имелись в виду однотипные «Инвинсиблу» корабли «Илластриес»: достраивавшийся на верфи «Сван Хантер» в Уоллсенде и спущенный на воду на том же предприятии «Арк Ройял». Обсуждалась продажа «Инвинсибла» в Австралию, тогда как «Гермес», по всей вероятности, был обречен пойти на слом, если только на него тоже бы не нашлось покупателя вроде Индии, в военно-морском флоте которой этот корабль впоследствии, с 1987 по 2016 год, служил под названием «Вираат».
Обострение ситуации вокруг Фолклендов привело к тому, что их судьба была коренным образом пересмотрена, а группа технического обеспечения ВМФ совместно с Портсмутской Королевской верфью в авральном порядке пытались изготовить корабли к выходу в море в течение тех самых 48 часов, о которых первый морской лорд отрапортовал госпоже премьер-министру. Естественно, выдержать установленные сроки не удалось. Тем не менее 5 апреля оба авианосца (при этом бригада судоремонтников все еще трудилась на борту «Гермеса») под громкие одобрительные крики сотен соотечественников вышли в море, чтобы отстаивать британские интересы в Южной Атлантике.
На случай, если один из них окажется серьезно поврежден или, о чем уже совсем не хотелось думать, потоплен, фирме «Сван Хантер» была поставлена задача максимально ускорить работы по достройке второго авианосца типа «Инвинсибл». Их удалось закончить на три месяца раньше контрактного срока. «Илластриес» был принят флотом 20 июня 1982 года180. Кстати, этот корабль первым в британском флоте (уже по опыту боевых действий) получил на вооружение американский зенитно-артиллерийский комплекс «Вулкан-Фаланкс» (базовое оборонительное
